Lo scarico risulta pronto per essere installato sulla moto senza dover applicare alcuna modifica. Il kit di montaggio è incluso.
Omologato per utilizzo su strada e completo di certificato da allegare al libretto della moto. Codice di omologazione visibile.
Lo scarico è dotato di Db Killer.
Per la Yamaha R1 abbiamo presentato una versione base del sistema di scarico Akrapovic SLIP-ON con due silenziatori e due connettori. Abbiamo anche sviluppato una versione estesa con un tubo a Y opzionale. La versione base del sistema SLIP-ON consente l'uso del convertitore catalitico di serie. La versione con il tubo a Y opzionale si estende oltre il punto dove è posto il convertitore catalitico che per questo motivo dovrà essere rimosso. Non c'è grande differenza nelle prestazioni tra i due sistemi. Entrambi superano in potenza e coppia il sistema di scarico di serie. Il sistema è per tutti quei motociclisti che non vogliono effettuare modifiche troppo profonde al sistema di scarico.
Potenza e Coppia: le misurazioni delle prestazioni sono state eseguite per entrambi i sistemi. La differenza è minima, con un vantaggio per l'opzione con il connettore a Y, che è sensibilmente migliore ai medi regimi. C'è anche una leggera differenza nella parte alta, ma non ha particolari effetti sulle caratteristiche di guida. Nonostante sia solo una modifica iniziale, il sistema aggiunge abbastanza potenza rispetto alla configurazione di serie. L'opzione standard senza il connettore a Y porta 159,6 HP a 128000 rpm. Con il connettore a Y abbiamo misurato 159,4 HP a 12700 rpm. Anche le curve di coppia delle due opzioni sono molto simili. C'è un aumento significativo sulla curva della coppia di serie, specialmente sopra i 6000 rpm.
Akrapovic è stata fondata nel 1991 e ha rapidamente conquistato il mondo delle competizioni, ottenendo la sua prima vittoria nel campionato Superbike SBK nel 1997. Nel 1999, l'azienda ha ampliato la sua struttura per incrementare la produzione e offrire scarichi sportivi di altissima qualità. Con il titolo mondiale SBK vinto nel 2000 e il debutto in MotoGP nel 2002, Akrapovic ha continuato la sua ascesa. Nel 2009, l’azienda ha inaugurato una fonderia dedicata alla lavorazione del titanio, seguita nel 2014 dall’apertura di un secondo stabilimento produttivo. Nel 2015, sono stati implementati nuovi miglioramenti nella produzione, permettendo all'azienda di superare la soglia dei 100 titoli mondiali nei campionati di moto e auto. Oggi, Akrapovic è un nome di riferimento nella produzione di sistemi di scarico di alta gamma per moto e auto ad alte prestazioni. Con un organico di oltre 1600 dipendenti e una presenza in più di 80 paesi, l'azienda è riconosciuta a livello globale per la sua innovazione e l’utilizzo di tecnologie avanzate e materiali di eccellenza nella realizzazione dei suoi scarichi. Akrapovic fornisce supporto tecnico ai più importanti team di corse, tra cui MotoGP, WorldSBK, MXGP e IMSA WTSC. Tutti i sistemi di scarico Akrapovic sono interamente realizzati in Slovenia. Gli scarichi sportivi omologati per l'uso su strada sono chiaramente indicati nelle descrizioni dei prodotti e vengono forniti con un certificato da conservare con i documenti della moto o dello scooter. Poiché la maggior parte degli scarichi sportivi Akrapovic viene prodotta su ordinazione, consigliamo vivamente ai nostri clienti di contattarci in anticipo per conoscere i tempi di produzione e consegna. Le immagini e le schede tecniche dei prodotti sono disponibili nella pagina di ciascun articolo su Motodecibel.com. Per ulteriori informazioni o per domande sulla compatibilità con la tua moto, non esitare a metterti in contatto con noi.
